Серия 3.501.1-155 Мачты осветительные с железобетонными центрифугированными стойками заводского изготовления. Выпуск 3 Электротехническая часть мачт, расположенных на расстоянии более 5 м от частей контактной сети. Рабочие чертежи
Номер серии
3.501.1-155
Наименование серии
Мачты осветительные с железобетонными центрифугированными стойками заводского изготовления. Выпуск 3 Электротехническая часть мачт, расположенных на расстоянии более 5 м от частей контактной сети. Рабочие чертежи
На данный проект имеется

Стоимость чертежей и СКИДКИ
Продажа паспорта проекта -360 рублей /паспорт
Продажа чертежей по листам - от 250 до 1200 рублей/лист
Продажа чертежей по Альбомам - от 3000 рублей/альбом (зависит от количества листов)
8(495) 961-25-17 / zakaz@tipdoc.ru
Мачта осветительная предназначена для освещения территорий железнодорожных станций, территорий грузового и локомотивного хозяйства и других открытых территорий железнодорожного транспорта.
Мачты могут эксплуатироваться в 1а, 1-5 ветровых районах СССР в 1-5 снеговых районах и гололедных районах СССР, в районах с расчетной температурой до минус 40°С и выше, и в районах с суровыми климатическими условиями при расчетной температуре ниже 40°С до минус 65°С, в несейсмических районах и при сейсмических воздействиях в 7, 8, 9 баллов.
Мачты могут устанавливать как в обычных грунтовых условиях, так и в пучинистых грунтах с глубоким (более 2 м.) сезонным промерзанием и вечномерзлых, как в неагрессивных, так и в слабо-, средне и сильноагрессивных средах.
Техническая характеристика
Осветительная мачта состоит из железобетонной стойки и фундаментом или без него, металлической прожекторной площадки с осветительными приборами, оголовка и металлической лестницы. В серии разработаны следующие типы мачт:
1. Высотой 23 м, без фундамента с заделкой в грунт на глубину 4,2 м:
а) МО-23 без лежней;
б) МО-23-ЛВ – с верхним лежнем;
в) МО-23-ЛВН – с верхним и нижним лежнями.
2. Высотой 26 м. (МО-26.ФГ) со стаканным грибовидным фундаментом, с заделкой его в грунт на глубину 4,2 м.
3. Высотой 28 м. с надземным стаканным фундаментом-ростверком на железобетонных сваях:
а) МО-28-ФР.6 – длина свай 6 м;
б) МО-28-ФР.8 – длина свай 8 м;
в) МО -28-ФР.10 – длина свай 10 м;
г) МО-28-ФР.12 – длина свай 12 м.
Для стойки мачт применены конические стойки длиной 26 м. марки СК-26.1 различной несущей способности по ГОСТ 226.87.0 (1,3) – 85 «Стойки железобетонные центрифугированные для опор высоковольтных линий электропередачи».
Железобетонные лежни Л-П и опорные плиты ОП-3 для мачт МО-23 приняты по типовому проекту серии 3.501.1-138 «Опоры консольные железобетонные контактной сети электрических железных дорог. Выпуск 1».
Конструкции грибовидного и свайного фундаментов разработаны в настоящей серии. Металлическая прожекторная площадка крепиться к железобетонной стойке при помощи оголовка. Лестница крепиться к стойке при помощи хомутов.
На мачте предусмотрена установка следующих вариантов осветительных приборов (ОП):
1. ПЗР-400, с ртутными лампами – 16 штук;
2. ПСМ-50А, с лампами накаливания – 16 штук;
3. ПКН-1500А, с кварцевыми галогенными лампами – 16 штук;
4. ПГЦ-М-10000, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
5. ПГЦ-М-2000, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
6. ПГЦ-М-3500, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
7. ПГП-М-1000, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
8. ПГП-М-2000, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
9. ПГП-М-3500, с металлогалогенными лампами – 4 штуки;
10. МОО1-250, с натриевыми лампами – 16 штук;
11. МОО1-400, с натриевыми лампами – 16 штук;
12. УОЖИ-10000, с кварцевыми галогенными лампами – 2 штуки;
13. ОУЖКс-20, с ксеноновой лампой – 1 штука.
Электрооборудование осветительной мачты разработано для двух случаев ее применения:
а) на станциях неэлектрифицированных и электрифицированных железных дорог при расположении мачты более 5 м. от частей контактной сети;
б) на станциях электрифицированных железных дорог при расположении мачты менее 5 м. от частей контактной сети.
Заземление мачты в первом случае предусмотрено на самостоятельный контур заземления; во втором случае – на тяговый рельс.
Подвод питания предусмотрен кабельный от сети 380/220 В.