Продажа типовых проектов.
Чертежи в формате TIF и DWG
(495)  961-25-17
Нужна помощь от нас? Звоните нам!
закрыть

Серия 3.503.9-84 Конструкции мостов на лесовозных автомобильных дорогах из инвентарных металлических пролетных строений длиной 18, 24 и 33 м на деревянных опорах. Выпуск 1 Пролетные строения. Чертежи КМ

Общие данные

Номер серии

3.503.9-84

Наименование серии

Конструкции мостов на лесовозных автомобильных дорогах из инвентарных металлических пролетных строений длиной 18, 24 и 33 м на деревянных опорах. Выпуск 1 Пролетные строения. Чертежи КМ

История изменений

3.503.9-84
является заменой

На данный проект имеется

Документация в электронном виде


формат PDF

формат TIF

формат DWG

Стоимость чертежей и СКИДКИ

ВЦИС- крупнейший держатель бумажного и электронного фондов Типовой проектной документации в России. ВЦИС осуществляет продажу документации в электронном виде . Отгрузка документации осуществляется в течении 30 минут после поступления оплаты.

Продажа паспорта проекта -360 рублей /паспорт

Продажа чертежей по листам - от 250 до 1200 рублей/лист 

Продажа чертежей по Альбомам - от 3000 рублей/альбом (зависит от количества листов) 

8(495) 961-25-17 / zakaz@tipdoc.ru

Политика продаж ВЦИС

Состав проекта
Номер альбома
Наименование
Состав альбома
Выпуск 1
Новое название альбома:
Имеющиеся картинки:
1 картинка альбома:     Alt для картинки:
Описание проекта

Настоящая серия разработана взамен 3.503-38 выпуск 1/80 и серии 3.503-40 выпуск 1/80. Опорные части по серии 3.501.1-129.

Техническая характеристика.

Пролетные строения в поперечном сечении имеют: для габарита Г-4,5 – две, для габарита Г-8 – три сварные сплошностенчатые главные балки, с расстоянием между ними 3,2 м, двутаврового сечения с поясами переменного по длине пролета сечения и вертикальными стенками постоянной высоты, равными 1200 мм для пролетов 18 и 24 м, 1800 мм для пролета 33 м. Поперечные связи запроектированы в виде плоских ферм с треугольной решеткой (прикрепляемых к ребрам жесткости главных балок на монтаже): сварных – в обычном исполнении, на болтах нормальной точности из стали 40Х «Селект», устанавливаемых на заводе-изготовителе при северном исполнении. Горизонтальные верхние и нижние продольные связи треугольной системы расположены на расстоянии 165 мм от верхних и 205 мм от нижних поясов. Диагонали связей запроектированы в виде сварных тавров. Главные балки пролетных строений в северном и обычном исполнении разбиваются на монтажные блоки длиной от 7,55 до 13,45 м. Из условия унификации конструктивных решений и удобства изготовления сортамент металла на пролетные строения полностью унифицированы. Заводские соединения металлоконструкций сварные и на болтах нормальной точности М22 из стали 40Х «Селект». Монтажные соединения – на болтах нормальной точности М22 из стали 40Х «Селект», устанавливаемые в отверстие диаметром 23 мм. В пролетных строениях, за счет переломов в монтажных стыках, главным балкам придается необходимый строительный подъем. Проезжая часть из брусчатых поперечин сечением 220х220 мм уложена по металлическим главным балкам с расстоянием 0,5 м между осями. По поперечинам укладывается двойной дощатый настил: нижний рабочий – толщиной 10 см и верхний защитный – толщиной 5 см. Крепление поперечин к продольным балкам пролетного строения осуществляется лапчатыми болтами диаметром 20 мм. Пролетные строения устанавливаются на опорные части типов Т1П, Т1Н, Т1П-МА, Т1Н-МА, Т2Н, Т2П, Т2Н-МА и Т2Н-МА, привязанные по серии 3.501.1-129 «Опорные части железобетонных пролетных строений длиной от 4,0 до 34,2 м для железнодорожных мостов». Монтаж металлических конструкций полетных строений и устройство проезжей части должны осуществляться по проекту производства работ, разработанному специализированной проектной организацией. При монтаже надвижкой в проекте производства работ следует произвести расчетную проверку прочности и устойчивости главных балок на реальные нагрузки и предусмотреть порядок разборки временных стыков. На стройплощадке конструкции подвергаются укрупнительной сборке в пространственные монтажные блоки, состоящие из двух (для Г-4,5) или трех (для Г-8) главных балок, соединенных поперечными и горизонтальными связями. Дальнейший монтаж может осуществляться одним из следующих способов:

а) на суходоле – установкой конструкций двумя кранами грузоподъемностью 25 т каждый от земли;

б) сборкой на берегу с последующей накаткой без промежуточных опор. Для этой цели пролетные строения по концам снабжаются отверстиями для сборки временных стыков между соседними надвигаемыми пролетными строениями;

в) на реках с достаточной глубиной – перевозкой и монтажом с помощью плавсредств.

Список наименования основных работ и материалы:

- металлоконструкции пролетных строений (15ХСНД-2, 15ХСНД, 16Д);

- монтажные болты (40Х «Селект»), гайки (40Х), шайбы (ВСт5сп2);

- элементы смотровых ходов (15ХСНД, ВСт3сп5, ВСт3пс2, ВСт3кп, ВСт3кп2);

- плиты под опорные части (15ХСНД-2);

- опорные части (15ХСНД-2, 16Д);

- лесоматериал проезжей части – сосна;

- поковки проезжей части (09Г2-6, ВСт3сп3).

Указания по применению.

Пролетные строения предназначены для эксплуатации на лесовозных автомобильных дорогах. Нормативная вертикальная нагрузка от подвижного состава автотранспортных средств в виде полос А8, нормативная вертикальная нагрузка от тяжелой одиночной гусеничной нагрузки (одной машины) НГ-60, нормативная вертикальная нагрузка от лесовозного автопоезда на базе автомобиля КРАЗ с нагрузкой на оси прицепа-роспуска по 12 тс, нормативная вертикальная равномерно распределенная нагрузка от толпы на тротуарах 3000 кгс/м2.

Изображения


+7 (495) 961-25-17
+7 (495) 728-56-51
aaaa

Получить расчет поставки типового проекта (серии) удобным для Вас способом

*Имя
Фамилия
*E-mail
Для ответов на Ваши вопросы,
не отображается на странице
Получить ответ на e-mail
*Тема
*Сообщение
Код
*Введите код
*Поля обязательные для заполнения