Серия 3.503.1-101 Изоляция проезжей части, перекрытие деформационных швов железобетонных пролетных строений длиной до 33 м автодорожных мостов и путепроводов. Выпуск 0 Материалы для проектирования. Конструкции и узлы. Рабочие чертежи

Серия 3.503.1-101 Изоляция
проезжей части, перекрытие деформационных швов железобетонных пролетных строений длиной до 33 м автодорожных мостов и путепроводов. Выпуск 0 Материалы для проектирования. Конструкции и узлы. Рабочие чертежи
Безналичная покупка
Продажа документации в электронном виде юридическим лицам осуществляется на основании выставленного счета с последующей отправкой оригиналов бухгалтерских документов Почтой России.

информация о проекте
Состав проекта
Ответы на вопросы

информация о проекте

Техническая характеристика.

Серия включает конструкцию гидроизоляции проезжей части пяти типов и деформационные швы пяти типов для железобетонных пролетных строений длиной до 33 м автодорожных мостов и путепроводов.

В выпуске 0 представлены: указания по применению, чертежи типов гидроизоляции с расходом материалов на 1 м2, чертежи узлов, чертежи типов деформационных швов со спецификациями и ведомостями расхода материалов.

В выпуске 1 представлены: технические требования к изделиям, чертежи изделий для деформационных швов, спецификации и ведомости расхода материалов.

Зона анкеровки элементов конструкции деформационного шва (бетонный прилив) выполняется из плотного бетона повышенной водонепроницаемости по ГОСТ 25192-82, класса по прочности на сжатие не менее В30 по ГОСТ 10180-78. Максимальная крупность щебня 20 мм с разбивкой на фракции по ГОСТ 10268-80. Марка бетона по морозостойкости принимается в зависимости от среднемесячной температуры наиболее холодного месяца в районе строительства: до минус 100С и выше F200; ниже минус 100С – F 300. Марка бетона по водонепроницаемости W6 по ГОСТ 10060-87.

Для защитного и выравнивающего слоя одежды мостового полотна применяется тяжелый бетон по ГОСТ 26633-85, класса по прочности на сжатие не менее В25. Марка бетона по морозостойкости принимается в зависимости от среднемесячной температуры наиболее холодного месяца в районе строительства : до минус 100С и выше - F 200, ниже минус 100С – F 300. Марка бетона по водонепроницаемости W6 по ГОСТ 10060-87.

Гидроизоляцию из плотного бетона повышенной водонепроницаемости применяют без устройства выравнивающего и защитного слоев непосредственно по плите приезжей части из тяжелого или мелкозернистого бетона по ГОСТ 25192-82 класса прочности на сжатие В25 и класса прочности на растяжение при изгибе В btb 3,2 по ГОСТ 10180-78. Водонепроницаемость бетона W8 по ГОСТ 12730.5-84. Морозостойкость бетона по ГОСТ 10060-87 F200 или F300 в зависимости от среднемесячной температуры наиболее холодного месяца по СНиП 2.01.01-82.

Марки сталей для изготовления металлических изделий деформационных швов принимаются в зависимости от средней температуры наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,98 (СНиП 2.01.01-82, СНиП 2.05.03-84). Для изготовления металлических изделий деформационных швов применяются: полоса стальная по ГОСТ 103-76, сталь широкополосная универсальная по ГОСТ 82-70, листовая сталь по ГОСТ 19903-74, ГОСТ 19904-90, сталь уголковая равнополочная по ГОСТ 8509-86, сталь уголковая неравнополочная по ГОСТ 8510-86, трубы стальные прямоугольные по ГОСТ 8645-68, листовая латунь по ГОСТ 931-78 (марки Л63), сталь тонколистовая оцинкованная по ГОСТ 14918-80.

Марки сталей металлических конструкций деформационных швов.

Наименование элементов, конструкций деформационного шва

Марка стали для изготовления конструкций при средней температуре наружного воздуха наиболее холодной пятидневки

Минус 400С включительно

Ниже минус 400 до минус 500 включительно

Распределитель, продольные и поперечные балки

Ст25…Ст45 Кат.2 по ГОСТ 1050-88

15ХСНД, 16Д по ГОСТ 6713-75

Окаймление, фиксаторы, ребра жесткости заклинивающая полоса

Ст3сп5-1 по ГОСТ 380-88

09Г2СД-6; 09Г2С-6; 09Г2-6, 09Г2Д-6; 14Г2-6, по ГОСТ 19281-89

Анкера и арматура бетонных приливов

Ст5сп по ГОСТ 380-88

10 ГТ по ГОСТ 5781-82

Марки арматурных сталей для защитного слоя гидроизоляции проезжей части и деформационных швов принимаются в зависимости от средней температуры наиболее холодной пятидневки с обеспеченностью 0,92 (СНиП 2.01.01-82, СНиП 2.05.03-84) класса А-II по ГОСТ 5781-82.

Резиновые компенсаторы деформационных швов изготавливают на заводах резинотехнических изделий неформовым способом из резиновой смеси 26-404 по ТУ 36-005-294-77 группа 2, подгруппа В0, разбраковка по таблице 6, группа Д.

Резиновые амортизаторы в опорных устройствах поперечных балок и в распределительных устройствах вырезают из пластин, изготавливаемых из резины марок (7-НО-68-1) по ТУ 38-105-1299-79 и ИРП-1347.

В целях обеспечения герметичности конструкций деформационных швов используют холодные мастики для завивки в фиксаторы: герметики АМ-05 или УГ-381 по ТУ 38-105874-75. Допускается применение резинобитумных или полимернобитумных мастик.

Конструкция типов гидроизоляции проезжей части приводится в таблице.

Характеристики изоляционных материалов, применяемых для устройства гидроизоляции мостов и путепроводов, приводятся в выпуске 0.

Тип гидроизоляции зависит от наличия материалов у строительной организации и расчетной температуры климатической зоны расположения объекта строительства, определяемой по СНиП 2.01.01-82 и характеризуемой средней температурой наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92.

Климатические зоны в зависимости от расчетной температуры.

Температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 по СНиП 2.01.01-82

Выше минус 15

От минус 15 до минус 35 включительно

Ниже минус 35

Климатическая зона

I

II

III

Настоящая серия разработана взамен типового проекта 501-5.

Наименование конструкции деформационного шва:

- деформационный шов закрытого типа с неармированным покрытием (анкерный стержень. Компенсатор К-1, пористый заполнитель, мастика-заполнения);

- деформационный шов закрытого типа (анкерный стержень, компенсатор К-1, пористый заполнитель, мастика заполнения, отделяющая прокладка, стеклосетка);

- деформационный шов с резиновым компенсатором К-8 (анкерный стержень, окаймление, резиновый компенсатор, заклинивающая полоса, дрена из пороизола. Мастика заполнения);

- деформационный шов 2К8 с резиновым компенсатором К-8 (окаймление, распределитель, нижняя опорная часть, амортизатор, верхняя опорная часть, мастика заполнения, резиновый компенсатор. Дрена из пороизола);

- деформационный шов 3К8 с резиновым компенсатором (окаймление, распределитель, нижняя опорная часть, амортизатор, верхняя опорная часть, мастика заполнения, резиновый компенсатор. Дрена из пороизола).

Гидроизоляция проезжей части.

Наименование конструкции гидроизоляции проезжей части с наименованием материалов для гидроизоляции:

- битумно-бутилкаучуковая мастичная (1. грунтовка битумно-бутилкаучуковая – 0,1 мм; 2. битумно-бутилкаучуковая мастика – 1,0…1,5 мм; 3. битумно-бутилкаучуковая мастика – 1,0…1,5 мм);

- битумная мастичная армированная (1. Битумная грунтовка – 0,1 мм; 2. мастика битумная 3+0,5 мм; 3. льно-джуто-кенафная ткань, пропитанная масляным антисептиком – 0,2 мм; 4. мастика битумная – 2…2,5 мм; 5. льно-джуто-кенафная ткань, пропитанная масляным антисептиком – 0,2 мм; 6. мастика битумная – 2…2,5 мм; 7. посыпка цементом или песком);

- оклеечная (1.1. битумная грунтовка – 0,1 мм; 1.2. и 1.3. гидроизол – два слоя по 2,5-3 мм; 2.1. битумная грунтовка – 0,1 мм; 2.2. и 2.3. гидроизол – два слоя по 2,5-3 мм; 3.1. битумная грунтовка – 0,1 мм; 1.2. и 1.3. стеклорубероид – два слоя по 2 мм; 4.1. битумная грунтовка – 0,1 мм; 4.2. и 4.3. стеклорубероид – три слоя по 2 мм);

- из полиэтиленовой пленки (1. перганин – 0,6 м; 2. полиэтиленовая пленка – 0,15 мм; 3. полиэтиленовая пленка – 0,15 мм; 4. пергамин – 0,6 мм);

- из плотного бетона (1. выравнивающий слой – 80…100 мм. Сетка сварная по ГОСТ 23279-85 4Ср 6А1-100 / 6А1-100 * 230).

Указания по применению.

Изоляция проезжей части и конструкции перекрытия деформационных швов предназначены для применения в железобетонных пролетных строениях длиной до 33 м автодорожных и городских мостов и путепроводов (включая и температурно-неразрезные пролетные строения), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования I-V категории для эксплуатации во всех климатических районах СССР.

Элементы конструкций деформационных швов рассчитаны на автомобильную нагрузку класса АII и одиночную тяжелую колесную нагрузку НК-80.

Для пропуска нагрузок, превышающих расчетные, необходимо производить дополнительные проверочные расчеты.

Выпуск 0. Материалы для проектирования. Конструкции и узлы. Рабочие чертежи.

Выпуск1. Изделия. Рабочие чертежи.

Объем проектных материалов, приведенных к формату А4, - 228 форматок

Состав проекта

Ответы на часто задаваемые вопросы

Что такое типовой проект ?

Типовой проект - это разновидность строительного проекта, разработанного для многократного применения. Обычно типовой проект соответствует современной стадии "Рабочий проект". В состав проекта , как правило входят разделы АР, ОВ, ВК,ЭЭ, Сметы и Ведомости потребности в материалах.

Из каких архивов состоит фонд типовых проектов ВЦИС ?

ООО "ВЦИС" с 2000 года осуществлял покупку и оцифровку архивов бывшего Центрального Института типового проектирования и его филиалов. В 2018 году закончен процесс консолидации архивов ЦИТП им. Орджоникидзе, УКРТИППРОЕКТ, СИБТИППРОЕКТ, Уралтиппроект, Минсктиппроект, ЦИТП

Что такое паспорт проекта ?

В нашем архиве более 27 тысяч проектов с документацией и более 120 тысяч паспортов проектов без типовых проектов. Паспорт проекта -это краткое описание типового проекта . Паспорт проекта всегда разрабатывался вместе с проектом и являлся кратким его описанием. Обычно объем паспорта- 1-3 листа, но в каждом конкретном случае размер и содержание паспорта определял разработчик проекта.
Паспорт проекта продается только через ONLINE режим покупки . Формат паспорта проекта- PDF.
Внимание ! Паспорт проекта не является типовым проектом и не заменяет его.
Перед покупкой рекомендуем ознакомиться с Пример паспорта проекта

Как купить проект или часть проекта в России ?

ООО "ВЦИС" осуществляет продажу типовых проектов, частей типовых проектов и паспортов проектов физическим и юридическим лицам.
Для физических лиц доступна покупка ONLINE через платежные шлюзы банков в соответствии с действующим законодательством. 
Для юридических лиц доступна безналичная оплата с расчетного счета организации по выставленному счету. Мы работаем без НДС. Отгрузка осуществляется на электронную почту. Бухгалтерские документы отправляются Почтой России

Как купить проект или часть проекта в Казахстане ?

ООО "ВЦИС" осуществляет продажу типовых проектов, частей типовых проектов и паспортов проектов физическим и юридическим лицам в Казахстане.
Для юридических лиц доступна оплата с расчетного счета организации по выставленному счету внутри Казахстана. Валюта оплаты- Тенге. Отгрузка осуществляется на электронную почту. 

Как купить проект или часть проекта в из СНГ или любой страны ?

На данный момент ведутся работы по подключению эквайринга в Казахстане. Оплата будет возможна через банковские карты. Отгрузка осуществляется на электронную почту. 

Способ отгрузки

Отгрузка проекта (ов) или частей проектов осуществляется в электронном виде на контактную электронную почту заказчика.

Правовой статус типовых проектов

На текущий момент все типовые проекты имеют статус "Справочный материал для проектирования". Основанием для привязки проектов являются условия перечисленные в 49 статье Градостроительного Кодекса РФ

Что такое формат TIF ?

Типовой проект в формате TIF- это скан-копия ,сделанная на профессиональном широкоформатном сканере с разрешением не ниже 200 dpi. Практически 95 % скан-копий в нашем архиве сделаны с хранящихся у нас оригиналов на кальках.  

Как сделан DWG файл с чертежами ?

Все чертежи в формате DWG начерчены нашими специалистами "руками" в AutoCad 2016 в пространстве листа. Машинный перевод в DWG мы не применяем.

НАШ СПЕЦИАЛИСТ ПОМОЖЕТ ВАМ

НЕ НАШЛИ ЧТО ИСКАЛИ СПРОСИТЕ У НАС

Состав проекта

задать вопрос по проекту

Наш специалист свяжется с вами как можно быстрее.
Наша команда готова ответить на любые возникшие у Вас вопросы.

Заказать обратный звонок

Наш специалист свяжется с вами как можно быстрее.
Наша команда готова ответить на любые возникшие у Вас вопросы.

Запросить цену

Сделайте запрос цены

Оформление заказа

Платеж производится через защищенный канал банка-партнера “ТИНЬКОФФ” в соответствии с 54 ФЗ после оплаты предоставляется фискальный электронный кассовый чек
На указанную Вами почту в течение 5-10 минут после оплаты будет отправлен Ваш заказ
Нажимая на кнопку вы соглашаетесь с политикой продаж ВЦИС и Условиями платежей

Заполните пожалуйста форму запроса

Мы приступим к обработке вашего запроса в течении 15 минут

ваш вопрос

Контактная информация